利用激光熔覆技術(shù)可以在低成本的金屬基體上制成高性能的表面，從而能夠代替大量的高級合金，以節(jié)約貴重、稀有的金屬材料，提高基材的性能，降低能源消耗，非常適于局部易受磨損、沖擊、腐蝕及氧化的模具再制造中，具有廣闊的發(fā)展空間和應(yīng)用前景。
隨著國內(nèi)汽車市場的快速增長，競爭也越加激烈，新車型的平均壽命由之前的5~6年縮短至2~3年。這對汽車模具的制造提出了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。整套汽車模具的開發(fā)周期一般在1年左右，費用高昂。但通常新款車型只是在上一款同系列車型的基礎(chǔ)上進行局部少量更改。因此利用激光熔覆技術(shù)對原有汽車模具進行局部熔覆處理，就可把舊模具再制造為新車型的模具，從而大大縮短新車型模具的開發(fā)時間，并節(jié)省大量開發(fā)成本，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益。
激光熔覆在模具再制造中的注意事項
激光熔覆是一個復(fù)雜的物理、化學(xué)冶金過程，熔覆過程中的參數(shù)對熔覆件的質(zhì)量有很大的影響。激光熔覆中的過程參數(shù)主要有激光功率、光斑直徑、離焦量、送粉速度、移動速度、熔池溫度等。它他們的對熔覆層的稀釋率、裂紋、表面粗糙度以及熔覆零件的致密性都有著很大影響。此外熔覆前的預(yù)處理，熔覆時的溫度控制，也會影響激光熔覆加工的質(zhì)量。這些都是激光熔覆在模具再制造中需要注意的。